1910年5月23日 (宣统二年四月十五日)美、英、法、德四国银行团订立铁路协定，联合逼迫清政府向其借款修筑川汉、粤汉两铁路。次年，盛宣怀就任邮传部尚书后，向清廷提出把各省铁路收归国有、借款兴办的具体办法。5月8日(四月十日)清“皇族内阁”成立。次日，清政府宣布全国铁路干路“均归国有，定为政策”。5月18日(四月二十日)任命端方为督办川汉、粤汉铁路大臣，派其南下强行接收鄂、湘、川、粤四省绅商士民的商办铁路公司。5月20日(四月二十二日)即与四国银行团订立了川汉、粤汉铁路借款合同。合同规定：借款总额六百万英镑，年息五厘，以两湖厘金盐税作担保，粤汉路用英国总工程师，川汉路用美、德两国总工程师，四国银行团享有两湖境内两路修筑权，以及该路在延长时继续投资的优先权。清政府的铁路国有政策改变了铁路准交商办的政策，夺路、夺款、借外债以挽救自身的覆亡。这种卖国行径，激起了全国人民的义愤和反对。尤其是川、粤、鄂、湘四省绅商士民，经过长期收回利权运动，争得川汉、粤汉两路商办的利权，集股筹款。铁路国有侵害了社会各阶级、阶层的切身利益，因而保路风潮顷刻勃起于长江中游，不数月即席卷清王朝以去。
武则天专政以后，大废李唐宗室，引起了诸王的恐惧和愤怒，因之多有匡复之志。垂拱四年(公元688年)八月，博州刺史琅邪王李冲于博州(今山东聊城)募兵起事，并联络韩、霍、鲁、越及贝州刺史纪王李慎，欲起兵共取
建武二十四年(公元48年)，匈奴分为南、北两部。次年，南匈奴单于遣使至汉京师，求使者监护，愿遣侍子入朝，重修汉宣帝与呼韩邪单于和好之约。建武二十六年汉授南匈奴单于玺绶，使入居云中(今内蒙古托克托)，不
或为官称，或为官署名，历代不同。①东汉以太尉、司徒、司空为三司;②唐代重要刑狱由刑部、御史台、大理寺官会审，称为三司;③唐末、五代、北宋最高财政机构。合盐铁、户部、度支为一，统筹总掌全国财政。号为三司
孙吴政权为维护世家大族特权利益，时常把一定数量的屯田农民和编户农民，分赐给带兵将领，所赐人户皆为诸将领依附农民，不给国家纳租服役。史称“复客制”。
唐末权臣朱全忠(即朱温)谋夺帝位，诛杀朝廷名士的事件。天祐二年(公元905年)，唐朝权臣、梁王朱全忠为减少其称帝阻力，谋除朝廷名臣。宰相柳璨素为朝廷宿臣所轻，盛赞其谋。谋士李振屡举不第， 亦深疾缙绅之
辽军中由皇帝直接调遣指挥的禁军精锐部队。太祖始选各部落精壮为腹心部。又太祖外出，述律后(即应天皇后)于留守之际，拣选蕃汉精兵二万骑，组建“属珊军”。太宗继位后，又扩充腹心部军额至三万人，号大皮室军。合
康熙(公元1662年—1722年)年间台湾人民起义。朱一贵原为福建漳州府长泰县人。因受到统冶者的迫害，于康熙五十二年(公元1713年)迁往台湾。他在台湾联络受压迫的群众，准备起义。清统一台湾后，派往台
割据福建漳、泉一带的陈洪进，人少势弱，为对付吴越、南唐的侵凌，而主动靠近宋朝，接受其节度使封号， 称臣纳贡。太平兴国三年(公元978年)四月，入朝宋太宗，又为保持自身地位，上表献其二州、十四县地，受到
西藏爱国军民抗击英国侵略的著名战役。1886年(光绪十二年)，英印政府官员马科蕾所组织的包括百余名武装人员的“使团”，集结大吉岭，待命入藏。西藏地方政府得知后，派兵在我方隆吐山设防驻守。后来，英国放弃
官署名。春秋时有寺人，战国时有宦者令，秦置将行，西汉改称长秋。其官署称长秋寺，主管宫中事宜，宣达帝后旨意，多由宦者充任。东汉以降，长秋之职益重，掌顾问、拾遗、应对及诸宫闱，成为皇帝近侍。隋文帝置内侍省