外人擅自在华修筑和经营的第一条铁路。1874年(同治十三年)英国怡和洋行的吴淞铁路公司，以修“马路”为名，强行购地，于同年冬动工，铺设从英国运来的铁轨。1876年(光绪二年)夏，上海至江湾段通车营业。九吨重的“引导”号机车牵引一列客车，以每小时15英里速度每天往来上海，吴淞间六次。乘客很多，获利甚丰。8月3日(六月十四日)火车压死一名士兵，引起沿途居民反对。10月24日(九月八日)清政府以二十八万五千两买回该路，次年拆掉。福建巡抚兼台湾学政丁日昌将铁轨、车辆运至台湾，拟修台南、台北间铁路，因经费无着作罢。1883年(光绪九年)又将铁轨、车辆从台湾运回用于修筑开平煤矿铁路。1896年(光绪二十二年)盛宣怀受命修建淞沪铁路。1898年9月1日(光绪二十四年七月十六日)通车。
见“兰州机器制造局”。
西夏朝廷文翰机构。大庆二年(公元1037年)，西夏仿唐宋翰林学士院之制，分设夏字院(又称国字院)和汉字院，作为文翰机构。凡送达宋朝的公文皆由汉字院以汉文字撰拟，旁列夏文字以为对照;凡国内诰牒文书皆由夏
清末保皇派的政治团体，又称帝国宪政会。戊戌变法失败后，康有为、梁启超逃亡日本，继续坚持改良主义路线，吹捧清帝载湉“圣德”，在海外组织保皇会。1906年(光绪三十二年)清政府宣布“预备立宪”，康、梁等大
春秋后期，宋国向戌约集各国举行的停止兵端的盟会。鄢陵之战后，晋国公室逐渐衰微，政权下移，各卿族互相兼并，加上齐、秦等国外患，复萌与楚平息兵争的愿望。楚国在鄢陵战败后，愈益受制于新崛起的吴国，也显示出不
官名。西汉武帝时，为加强对地方的统治，把全国分为十三部(州)，部(州)设刺史。刺史只是监察官吏，没有固定驻地，官阶低于郡守，秩六百石。汉成帝时，改刺史为州牧，官秩上升为二千石，汉哀帝时复称刺史，后又称
或称“英德借款详细章程”，1896年(光绪二十二年)初，清政府按《马关条约》规定筹措第二期对日赔款。英德两国抢先兜揽借款，英国公使甚至以“不惜诉诸武力”要挟清政府。经过激烈争斗，英德集团压倒俄法集团而
解释《春秋》的《左传》、《公羊传》、《榖梁传》，合称为《春秋》三传。《春秋》及其三传均为儒家经典组成部分。《春秋》，相传为孔子所修订或著作，为春秋时编年体史书，起于鲁隐公元年(公元前722年)，迄于鲁
又称荆南，五代时十国之一。公元924年，后梁荆南节度使高季兴所建。高季兴，原名高季昌，少为人家僮，后随养主归朱全忠，以军功迁至颍州(今安徽阜阳)防御使。开平元年(公元907年)，为朱梁封为荆南节度使，
官署名。即中书省。隋文帝改称内史省，炀帝又改称内书省。其长官为内史监、令。旋废监。内史省与尚书省、门下省合称“三省”，为隋代最高政务机构。唐初沿置，武德三年(公元620年)改称中书省。
明初，朱元璋命令将限制公侯特权的规定铸于铁板， 称“铁榜”。明初开国功臣，包括李善长、徐达等六国公，汤和、周德兴等二十八列侯，皆为世袭贵族。这些统治集团上层人物， 依靠特权，纵容豪奴破坏法纪，鱼肉平民