1887年，法帝国主义强迫清政府订立《中法续议商务专条》，取得在红河地区修建铁路的特权，遂于1901年在蒙自成立滇越铁路公司，筹备动工。全线从越南海防到昆明。在云南境内，从河口到开远为下段，由开远到昆明为上段，路长460余公里。1903年两段同时动工，于1909年完成，1910年通车。筑路所到之处，刨坟掘墓，砍树烧山，拆毁民房，侵占民田，毁坏庄稼。遂激起各族人民强烈不满，奋起斗争。以学生为核心组成“云南死绝会”，强烈要求赎回滇越铁路路权，在昆明召开“赎滇越铁路救亡之国民义务募捐大会”。一些具有爱国思想的官吏士绅，也呼吁赎回路权。云南全省的“绅商士庶”也给军机处、邮传部、外交部上书，要求赎路。在舆论的强烈压力下，云南总督被迫致电川、黔、湘、桂、浙、粤各省，要求为赎回路权而“募捐巨款”。在斗争中，红河地区的哈尼、彝、汉各族人民和爱国民族资本家筹资修筑中国人自己的个碧石铁路，以实际行动与法帝斗争。在全省各族各界的支持下，在昆明成立“个碧石铁路股份有限公司”，集股金200多万两白银。从1913年动工，1935年完成，全长178公里。直接抵制了帝国主义的侵略。
金代女真语。“舟”、“船”之意。女真族源于肃慎，该族在汉晋时称挹娄，经常在夏季“乘船寇盗、邻国患之”。按此，此词在女真语中出现当在东汉时期或更早。金代女真族人有以此命名者。
见“摆手祭典”(2354页)。
?—1900清末大臣。字智泉。满洲正白旗人。舒穆鲁氏。咸丰十年(1860)，以健锐营前锋校，随瑞麟及僧格林沁镇压太平军、捻军。同治(1862—1874)初，从都统穆腾阿驻军畿南。光绪三年(1877)，
朝鲜族民间传统岁时习俗。流行于延边等地区。朝鲜李朝洪锡漠《东国岁时记》载，正月一日或十五日，果树歧枝阁石子，或于五月以斧砍枣树数下，此俗谓之嫁树。俗信如此则果繁结实多。
见“夜落隔通顺”(1497页)。
光绪三十一年(1905)，英侵略军胁迫西藏地方政府订立非法之《拉萨条约》。三十三年定此章程。主要内容有：建立英官、英商公所;建立英藏贸易货栈;英设商务委员常驻噶达克;于出入要隘处建立税卡，稽查货物，征
即“高模翰”(1917页)。
民国时期水族反压迫斗争。民国三十二年(1943)，以官府横征暴敛，抓兵拉夫派役，民不堪命，加之是年遭灾严重，生活无着，民众请求开仓借粮充饥，被拒，反遭诬陷。贵州三都水族农民遂在韦洪彬(1908年生于三
突厥文碑铭。又名《保义可汗记功碑》、《九姓回鹘爱登里啰汨没密施合毗伽可汁圣文神武碑》、《哈拉巴剌哈逊碑》。1890年芬兰学者黑格尔在今蒙古国鄂尔浑河左岸，旧回鹘都城哈拉巴剌哈逊发现。碑文以突厥文、粟特
见“耶律必摄”(1308页)。