中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
西域古地名。见《大唐西域记》，唐称中安国。《魏书·西域传》称忸密。《隋书·西域传》称安国。《新唐书·西域传》一作布豁。《元史·西北地附录》作不花剌，同书《太祖本纪》作卜哈儿，《察罕传》作孛哈里。《元朝
明代在东北蒙古、女真地区所置所之一。永乐三年(1405)十月，泰宁、朵颜、福余、建州、兀者等卫指挥章乞帖木儿等52人，恺腊儿鞑靼把秃、九山鞑靼野麻哈等45人来朝贡马。同月，设此所，以来朝之把秃等为千百
见“乾陀罗”(1982页)。
清代所设的兵防哨所。①边地卡伦，置于东北、蒙古、新疆等要隘处所，设官兵守望，以时传报要情。平日，登城了望;紧急时或阴晦天，令分遣远哨。其官兵，各隶相关地区的将军、大臣，由其派员加以巡查。乾隆(1736
见“亦里察河卫”(874页)、“亦力察卫”(872页)。
宋末元初云南元江“罗槃甸”主。哈尼族。元至元十二年(1275)冬，元军进军哈尼族首领统治中心罗槃城(元江)，率众坚守城垣抵抗，并屡拒元云南行省平章政事赛典赤招抚。后赛典赤率军亲临城下，迫于形势，“乃举
清初圈地以绳作为计算田土数量的单位。单身汉人投充旗下，愿领地纳银者每人分给“一绳地”，合42亩。共拨给圈地35 245亩，约839人愿领一绳地，称“绳地人”(2143页)。
即“图龙禅”(1435页)。
1822—1887清末名医。回族。福建邵武人。曾为太学生。初为官，后弃官从医，精内科，善指学，一生勤奋，著述甚丰，所著多佚，今存有《仙香集》卷2、及眉批《图注本草备要》1部。
1574—1633明代第一位坐床于蒙古的活佛。名达拉那达，又称札阿囊贡嘎宁布、哲布尊达拉那达贡嘎宁布等。藏族。出生于西藏，一说万历二十年(1592)生。始学于觉囊寺，属觉囊派僧人，原为哇朗谷州呼毕勒罕