淞沪铁路
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
即今西藏南木林县。原西藏地方政府设南木林宗。1960 年与拉布谿、甲错谿、领噶尔谿合并设南木林县。“南木林”，藏语意为全胜洲。原西藏噶厦地方政府设，治今西藏自治区南木林县南木林。1960年乌郁、甲错、
即今广东广州市城区南部珠海区，今仍俗称河南。清屈大均 《广东新语》 卷2： 河南，“广州南岸有大洲，周回五六十里，江水四环，名河南。人以为在珠江南，故名河南，非也。汉章帝时，南海有杨孚者，举贤良，对策
即今台湾省台中县西清水镇。清光绪二十一年(1895)日本侵台时，“彭年驻兵牛骂头，将扼大甲溪”。即此。日本占领期间于1920年改名清水街。1945年抗日战争胜利后改设清水镇。
在今青海西宁市西。《资治通鉴》：武周延载元年(694)，“二月，武威道总管王孝傑破吐蕃㪍论赞刃、突厥可汗俀子等于冷泉及大岭”。胡注：“大岭，谷名。”天宝元年(742)，“十二月，陇右节度
①在今湖南武冈县南十二里。《方舆纪要》卷81武冈州“宝方山”条下：连山“峰峦连接，其上高平。昔人避兵处”。②在今广西大新县东北龙门镇北。《方舆纪要》卷110万承州：连山“在州北”。③在今云南姚安县东南
在今江苏句容县东北。宋《景定建康志》卷17：仑山“在句容县东北五十里。周回一十五里。高一十七丈。东连驹骊山， 四十二福地也。唐肃宗时，谒者伍达灵在此山得道，丹成之后记于石壁，在绝顶尚存，仿佛可辨。山下
即今四川广元市东南元坝镇。1933年川陕革命根据地在此置嘉陵县。
明洪武十六年 (1383) 置，属平越卫。治所在今贵州麻江县北二里。弘治七年 (1494)升为麻哈州。
又名破墩、破墩渎、破冈埭。三国吴赤乌八年 (245) 开凿。故址在今江苏南部，西起句容县东南，通赤山湖及秦淮河，东至丹阳市西南延陵镇西。从此沟通了都城建邺 (后改建康，今南京市) 与太湖地区的水运交通
①在今湖北蒲圻市东。《清一统志·武昌府一》： 黄葛山 “在蒲圻县东三十五里。上有黄柘湖，盈涸无定。《县志》： 葛洪遍游名山，至蒲圻丫髻山，距山十余里，复有山对峙，因栖其上。昔有黄真人居此，人遂称为黄山