从今山西大同至永济市蒲州镇。全长约854公里。清宣统元年(1909)动工，先修太原至平遥段，1911年后时断时续。至1936年从太原到风陵渡的同蒲路南段建成;从1935年至1939年太原至大同段也建成通车。1938年原平以北改成经朔县(今朔州市)至平旺。次年将榆次至太谷段拆除，以正太铁路的榆谷支线代替。
分北同蒲、南同蒲两段：北同蒲自山西省大同至太原，全长347千米;晋中(榆次)以南为南同蒲，终点为河南省孟塬，长503千米。中间由石太铁路西端连接。1933年南、北两段同时施工。北段于1936年自太原修至阳方口，为窄轨，1939年修至大同附近平旺，全段改成标轨;南段于1935年底筑至风陵渡，初亦为窄轨，1956年改标轨，1970年潼关黄河大桥建成后改以河南孟塬为终点并和陇海铁路接轨。北同蒲于1982—1990年建复线和电气化工程。南同蒲榆次—修文段和修文—侯马段分别于1978—1979年和1981—1989年建成复线。连接山西省主要城市，与集二、太焦、焦柳等线连成全国南北交通大通道之一。
汉魏时期徐水的俗称。即今河北满城县北漕河。《后汉书·光武帝纪》： 建武元年 (25)，光武北击尤来、大抢、五幡于元氏，“又战于顺水北，乘胜轻进，反为所败”。即此。古水名。汉魏时徐水别名。即今河北省满城
在今山西汾阳县东南三十五里大羌村。《方舆纪要》卷42平遥县：羌城“汉建安中筑此以居羌人”。
古港名。在今缅甸萨尔温江入海处的莫塔马一带(又称马达班)。为古代东西方水陆交通线所经重要港口。元汪大渊《岛夷志略》：八都马“闹市广阳，山茂田少，民力齐，常足食”。
唐置，在今山西清徐县东三十里同戈站村。《旧唐书·昭宗本纪》： 天复元年 (901)，“(氏)叔琮长驱出围柏，营于洞涡驿”。即此。后讹为同戈驿。唐置，在今山西省清徐县东。
北宋元符二年 (1099) 于碱隈川置，属西安州。在今宁夏海原县西干盐池古城堡遗址。后废。
①即隋通济渠。唐改名。《宋史·河渠志》：“汴河，自隋大业初，疏通济渠，引黄河通淮。至唐改名广济。”②在今河南三门峡市西陕县老城东。《新唐书·地理志》陕州陕县：“有广济渠，武德元年，陕东道大行台金部朗中
1923年3月置，治所在哈尔滨(今黑龙江省哈尔滨市)。此沿袭清末沙皇俄国经营中东铁路两侧属地而设。负责东起绥芬河、西至满州里、南至长春铁路沿线军警、外交、行政、司法等。1933年7月改为北满特别区。1
即土墱城。在今山西宁武县东北三十五里盘道梁。《元丰九域志》卷4：代州崞县有“土墱”寨。《续资治通鉴长编》：北宋雍熙三年(986)，契丹寇代州，循胡卢河南而西，知州“张齐贤伏步卒二千于土墱寨，掩击，大败
金贞祐四年 (1216) 升定西县置，治所在今甘肃定西县南二十七里。辖境相当今甘肃定西县地。元初移治安西县 (今定西县)，至元三年 (1266)省县入州，属巩昌路。至正十二年 (1352) 改为安定州
在今四川理塘县北。元为吐蕃等路宣慰司治。明为参卜郎千户所。